2014款路虎揽胜，装备3.0T V6发动机，累计行进路程约为15万公里。车主反映，该车偶然呈现发动机严峻颤动和加快无力的状况，每月大约产生几回。为此，已在其他维修厂屡次检修，但由于毛病在检修时无法再现，修东西的人仅能经过毛病检测仪铲除毛病代码。

  接车后试车，发动机工作平稳，组合外表上的发动机毛病灯长亮。用毛病检测仪检测，发动机操控模块（PCM）中存储有很多毛病代码（图1）；记载并铲除毛病代码，毛病代码可以铲除。剖析这些毛病代码，首要指向2个方面：一是发动机存在失火毛病（对应毛病代码P0300、P0304、P0305及P1315），导致发动机颤动，而且气缸4喷油器操控电路呈现毛病（对应毛病代码P0270、P02F1），导致气缸4失火的可能性比较大；二是气缸列2三元催化转化器转化功率过低（对应毛病代码P0430），这很可能是由气缸4长期失火导致气缸列2三元催化转化器损坏引起的。

  重复试车，读取发动机数据流（图2），发现气缸列2的前、后氧传感器信号根本同步频频改变，阐明气缸列2的三元催化转化器损坏。

  当呈现发动机颤动时，读取失火记载器（图3），承认气缸4的失火次数在继续添加，当前为235次，平均为802次，其他气缸的失火次数均为0次。

  用示波器丈量气缸4 喷油器的电压和电流波形，正常时的波形如图4所示，正操控线 V左右，然后切换至蓄电池电压。

  毛病时的波形如图5所示，正操控线和负操控线上的电压信号重合，均约为1.43 V，反常；此刻脱开气缸4喷油器导线连接器，正操控线和负操控线 V左右，阐明PCM可以输出自检电压，一起也阐明操控线未对搭铁短路，毛病原由于气缸4喷油器存在绝缘毛病，对搭铁短路。

  替换气缸列2三元催化转化器和气缸4喷油器后重复试车，毛病未再呈现，毛病扫除。